本文摘要： 7月1日，全国多地将要实行国六废气标准。

7月1日，全国多地将要实行国六废气标准。随着实行日期的邻近，国五库存车、技术打算严重不足的自律品牌倍受注目。而环保新政也让本就大大下降的中国车市加快波动，甚至不会有车企面对存活危机。

但在6月2日中国车市再一步入一个好消息，广州和深圳公布新政，将限制汽车摇号和竞拍指标。其中广州从2019年6月至2020年12月，共计减少投入中小客车增量指标10万个，深圳2019 年至2020年共计减少投入普通小汽车增量指标8万个（每年4万个）。可以看见，曾多次大大传输数量的新车出租汽车政策开始放开，车站在改革开放前沿的广州和深圳首度行动，吹响了救市的号角。

而在6月1日揭幕的深圳车展，也让我们看见了中国车市的期望。之前参与过几届深圳车展精确来说叫浅港澳车展，但最近两年感觉港澳的不存在感觉完全没了。今年深圳车展的仅次于的感觉有两点，一是人气显然央，二是现场销售显然多。

也许是正好跟上周六的原因，来现场看车的观众知道不少，看上去比上海车展的人气还要央。并且是知道询价看车，而不是非常简单的逛逛。

此外，这届车展来与会新能源车企十分多，因此也就有了一个专门的新能源车馆。主流的造车新势力完全都来了，但很奇怪的是没看见蔚来汽车。展位邻接小鹏汽车和特斯拉看上去很亲近的样子，但特斯拉销售回应他们是蓄意的。传统车企的飞驰和奥迪豪气的包下分开的一个馆展出，而发展很差的品牌就不能在一个角落默默地表演，比如斯巴鲁。

与此同时，现场的销售也十分十分多，各大品牌经销商都想要利用大展览绝一搏了。因此，早上各个展台的销售都在进动员会，都是大场面、口号十分悦耳。甚至我们还在东风日产的展台看见红旗飘飘的战队和鸡血的誓师大会，令人感觉十分愤慨。这届车展的首发车数量也要比往届多，比如全新腾势概念车Concept X、雷克萨斯RX L、保时捷718 Cayman T、斯柯达新的速派、领克03+等。

随着新概念车的亮相，让消费者看见了腾势品牌的未来，但腾势品牌从7月1日开始月转至北京飞驰负责管理销售了。另外，爱好中国传统文化的北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺也步入了他的道别表演，将要走上新的征程。雷克萨斯品牌在构建一个个小目标之后，也开始了缩短之路，发售了新车型RX L。实质上，雷克萨斯每年都会把最重要的车型放在深圳车展亮相，至为它对于深圳乃至华南市场的推崇程度。

另外，汽扯扒谈还特地去看了一下15万的凯迪拉克，不能说道这个价格知道呵呵呵！虽然说道，比起北京、上海、广州甚至成都等车展，深圳车展无论在规模还是面积上都要逊色不少，并且也没东面贸促会这一金字招牌。但深圳车展仍然是较为独有的不存在，深圳是一座十分多元文化对外开放的城市。这次深圳车展妥协绑出租汽车的救市行动让我们看见了中国车市的期望。

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